조직소개

우리 조직은 미래 모빌리티(EV, 자율주행, SDV) 개발을 위한 차체, 샤시, 모터, 배터리, 연료전지, 소재, 제어 시스템 등 핵심 기술 선행개발 및 양산 대응 업무를 수행합니다.

* SDV : Software-defined Vehicle

직무상세

선행기술(전동화, 샤시, 바디, 소재, 배터리 등 차량 전반) 및 차량성능개발 업무를 수행합니다.

■ 바디시스템 선행개발

• 차세대 바디 시스템 개발 업무
  • 모빌리티 바디 시스템 개발 (차체/클로저/내장/외장/바디메커니즘 시스템)
  • 바디 선행 기술의 양산 연계 개발 및 제어기술 내재화

■ 샤시시스템 선행개발

• 샤시 및 친환경 차량 성능향상 위한 유체 관련 시스템 선행개발
  • 능동 온도제어 에어공급시스템, 자율주행 센서 클리닝 유체공급 시스템, 차량 슬립 방지 유체 공급시스템 신기술 등
  • e-Fuel, FCEV 등 친환경 차량의 유체 저장 및 공급시스템 선행 개발
• SDV 차량 설계 및 시스템 개발
  • 센서클리닝 및 언더커버 등 SDV 차량 샤시시스템 관련 도면 출도 및 차량 개발

■ 모터시스템 선행개발

• 차세대 모터 시스템 선행 설계 및 개발 업무
  • 신개념 구동모터 전자기 컨셉 도출 및 설계
  • 구동모터 핵심 요소 신기술 발굴 및 개발 (코어, 권선, 영구자석, 터미널, 절연 등)

■ 제어SW 선행개발

• SDV 차량 데이터 기반 지능형 제어 SW 개발
  • 고객 및 차량 시험 데이터를 기반으로 고객 선호도 및 주행 상황을 반영하는 맞춤형 제어 SW 개발
  • 제어 성능 메트릭을 도출하고, 강화학습 등의 데이터 기반 제어 기법을 활용한 제어 SW 개발

■ 접착 소재 선행개발

• 신공법/신재료 대응 접착제 및 내구성 향상 접착제 재료 개발
  • CTV, BBP 등의 신컨셉의 차량 대응을 위한 신규 접착제 개발 * CTV : Cell-to-Vehicle * BBP : Battery Back Plane
  • 차체에 경량소재 적용 비율 향상에 따른 이종재질 접착제 신규 개발 필요

■ 전동화 구조 부품 신소재 개발

• 전동화 구조 부품용 플라스틱 소재·공법 및 재활용 기술 개발 업무 수행
  • 전동화 구조 부품 적용 플라스틱 소재 개발, 성형 공법 및 열화 메커니즘 분석/평가
  • ELV 규제 대응을 고려한 재활용 플라스틱 소재 적용성 검토 및 관련 기술 개발 * ELV : End-of-Life Vehicle

■ 전고체 배터리 양산 대응 및 성능 확보

• 전고체 배터리 전용 소재 개발 및 양산 대응
  • 전고체 배터리 소재 업체 발굴 및 사양 개발 협업
  • 소재 품질 및 양산 물량 공급 관리
• 전고체 배터리 전극 조성 설계 및 목표 성능 확보
  • 전용 소재, 전극 조성 설계 최적화 개발
  • 개발 설계안 셀 제작 공정성(믹싱/코팅/조립) 검증
  • 셀 성능 평가 및 열화 원인 분석

■ 연료전지 고분자 소재 개발 및 검증

• 연료전지 전극용 이오노머 고분자 소재 분석 및 사양 설계
  • 고분자 소재 정량/정성 데이터 분석
  • 전극 슬러리 제조(유기용매 혼합물) 및 MEA 셀 평가 검증

■ 주행 데이터 분석 및 사전 예측

• 딥러닝을 활용한 운전자의 주행 패턴 분석 및 필드 차량 엔진 고장 발생 사전 예측
• ECU 주행 빅 데이터 분석/시계열 데이터 처리 모델 설계/최적 알고리즘 도출 * ECU : Engine Control Unit

■ 차량성능개발

• 차량의 내외장 바디시스템(내장, 외장, 무빙, 시트 등)에 대한 성능 수준평가 및 개발시험 업무
  • 바디시스템 정량/정성 평가 데이터 분석 및 AI/버추얼 검증 기반 바디시스템 경쟁력 강화
  • 바디 제어기 성능/기능 평가 및 개발, 전동 바디 시스템의 고객 잠재 상해 안전 성능 확보
• 차량의 R&H 성능 육성 및 검증
  • 다양한 노면 주행시, 현가/조향계 및 PT계 가진에 의해 발생하는 충격 및 진동(소음)을 평가하고 요구되는 성능을 확보하기 위해 관련 시스템의 특성을 튜닝
  • 주행시, 운전자의 다양한 조향 입력에 따른 차량의 조종성과 안정성을 평가하고 요구되는 성능을 확보하기 위해 관련 시스템의 특성을 튜닝
• 차량 NVH 성능 육성 및 검증
  • 차량 정숙성을 위한 실내 소음 및 진동 수준 계측 시험 및 감성 평가, 목표 성능 미달시 개선 업무
  • 로드노이즈, 엔진투과음, 아이들 진동, 바람소리 등 주요 개발 진행
• 차량 EMS 성능 개발
  • 엔진 및 HEV 제어기 최적화를 통한 배출가스 규제별 차량의 배기성능 개발 * HEV : Hybrid Electric Vehicle
  • 양산 프로젝트 연계, 배출가스 대응 요소 기술 선행개발 및 대응 전략 수립
• 신기술/신모빌리티 차량의 연비/동력성능 개발
  • DB 플랫폼 및 웹 기반 성능 분석 환경 구축 및 시뮬레이션 기법 개발
  • 차세대 신기술 및 신규 플랫폼/고성능 EV 차량 성능 개발

지원자격

• '26년 8월 또는 '27년 2월 학사/석사 졸업 예정이신 분 ('26년 7월 인턴 실습 가능하신 분)
• 최근 3년 이내 완료된 현대자동차 산학과제 참여한 이력이 있으신 분
  • 산학협력단에서 발부한 산학과제 참여 여부를 확인할 수 있는 증빙 서류를 제출 필수

우대사항

• 이공계열 유관전공 학/석사 학위를 취득하였거나 졸업 예정이신 분(기계/자동차/전기/전자/재료공학/신소재공학/화학공학/고분자공학/화학 등)

전형단계

1. 지원서 접수
2. 서류전형
3. 인적성검사
4. 종합면접
5. 인턴십(3주)
6. 채용검진
7. 최종합격

기타

[중복지원 제한]

• 동일 기간동안 진행 중인 신입/인턴 채용 공고에 중복으로 지원할 수 없습니다.
• 접수 기간이 종료되지 않은 공고에 지원 중인 경우, 지원서 제출을 취소하시면 다른 공고에 지원 가능합니다.
• 진행 중인 전형 단계에서 불합격하신 경우, 다른 공고에 지원하실 수 있습니다.

[기타 유의사항]

• 아래 요건에 해당 시, 합격이 취소되거나 전형상 불이익을 받을 수 있습니다.
  • 지원서를 포함하여 채용 전형 진행 중 모든 과정에서 제출한 내용이 사실과 다르거나 문서로 증빙이 불가할 경우
  • 해외여행에 결격 사유가 있는 분(남성의 경우, 회사가 지정한 입사일까지 병역 미필 또는 병역 면제되지 않은 분 포함)
  • 회사 내규 상 정상근무가 불가능할 경우
  • 지원자격 미충족이 확인되는 경우
  • 최종 합격 후, 회사가 지정하는 입사일에 입사 불가할 경우
• 당사는 제3자의 영업비밀을 존중하고, 부정경쟁방지 및 영업비밀 보호에 관한 법률 등 관련 법령을 준수하기 위해 노력하고 있습니다. 채용 전형 과정에서 전/현직장의 영업비밀을 침해하거나 전/현직장에 대한 비밀유지의무를 위반하지 않도록 각별히 유의 바라며, 이를 위반하는 경우 전형상의 불이익을 받을 수 있습니다.
• 채용 전형 진행에 따라 일정이 조정될 수 있는 점 유의 바랍니다.
• 지원서 작성 시 선호 직무 선택 문항은 여러 직무 중 선호도를 확인하기 위한 참고용 질문입니다.

[지원자 참고사항]

• 취업보호대상자(장애,보훈 등)는 관계 법령에 의거하여 우대합니다.
• 지원서 접수 마감일에는 지원자가 대거 몰려 입사지원이 어려울 수 있으니, 여유있게 미리 제출하시기를 권장합니다.
• 박사학위 보유자는 경력직 공고에 지원바랍니다.
• 지원서 접수는 현대자동차 채용 홈페이지를 통해 접수하며, 그 외의 개별 접수는 받지 않습니다.
• 채용 관련 문의는 채용 홈페이지 內 [FAQs] 메뉴를 확인하시거나 '1:1 문의하기'를 이용바랍니다.