조직소개

우리 조직은 승용차와 상용차(트럭/버스)의 전동화, 샤시, 바디 등 주요 시스템을 개발하고 통합하여 완성하는 업무를 수행합니다. 또한 개발 차량의 성능을 최적화하고 품질 완성도를 높이기 위한 업무를 수행합니다.

직무상세

차량의 샤시와 바디 시스템을 설계하고 차량 성능 개발 및 전동화 시스템 개발 업무를 수행합니다. 또한 개발된 차량에 대한 안전성 검증 및 차량 관련 각종 규제 사항을 만족시키기 위한 업무를 수행합니다.

■ 차량설계

• 차체 시스템 설계
  • 충돌 안전성 및 내구성능 확보한 언더바디/어퍼바디 스트럭처 설계
  • 경량화 및 내구성 강화를 위한 신소재 적용 및 접합 기술 연구개발
• 클로저 시스템 설계
  • 도어, 후드, 트렁크, 테일게이트 등 클로저 부품 및 개폐 메커니즘 설계
  • 금속, 플라스틱, 글라스 등 다양한 소재 적용 및 파워 구동 부품(파워도어, 파워테일게이트, 선루프 등) 개발
• 외장 시스템 설계
  • 프론트/리어 범퍼, 라디에이터 그릴 등 외장 스타일링 부품 설계 및 충돌/보행자 법규/공력/NVH/내구성
    최적화 연구개발
  • 전후방 글라스, 와이퍼, 미러, 클리닝 시스템 설계 및 디지털 미러, 센서 클리닝 등 미래형 시계장치 기술 개발
• 내장 시스템 설계
  • 가죽, 우드 소재 등 내장 스타일링, 충돌 안전성, 고급화를 통합한 내장 부품 및 시트 시스템 설계
  • 경량화, 표면처리, NVH 성능, 전기·전자 기술 개발을 통한 실내 고급화 및 미래 모빌리티 내장 신기술 연구개발
• 현가 시스템 설계
  • 차량 주행 성능 확보를 위한 현가 시스템의 기구학적 구성 및 단위 구성 부품에 대한 상세 설계 및 개발
  • 차량의 주행 성능을 구현할 수 있는 타이어에 대한 설계 및 개발과 차량의 디자인을 완성하는 휠의 설계 및 개발
• 조향 시스템 설계
  • 스티어링 컬럼, 스티어링 기어, EPS, RWS 등 조향 시스템 하드웨어 설계 및 기본/핸들링 성능,
    EPS/RWS 제어 로직 개발
  • SbW, 롱텔레스코픽 컬럼 등 신기술 개발과 OTA/기능안전/리던던시 적용을 통한 조향 시스템 고도화
• 제동 시스템 설계
  • CBS(Conventional Brake System) 및 ABS, ESC, EPB 등 전자 브레이크 시스템 HW/SW 설계 및
    친환경차 회생 제동 제어 기술 개발
  • ADAS 리던던시 제동 제어 및 EMB(Electro Mechanical Brake) 등 제동 신기술 개발을 통한 자율주행 및 미래형
    브레이크 시스템 고도화
• 플루이드 시스템 설계 및 개발
  • 차량 에너지 공급/저장/흡입/배출 및 잔량 센싱 솔루션과 자율주행 센서 클리닝 솔루션 개발
  • 전비 향상을 위한 차량 하부 공력 부품 설계 및 빗길 주행 안전 제어 솔루션 개발
• 공조/열에너지 시스템 설계 및 개발
  • SDV 공조 시스템 제어기 & 시스템/기능사양 표준화 관련 부품/로직 개발
  • SDV 전용 열관리 부품 통합 제어기(TMD : Thermal Management Driver)내재화 사양 & 로직 개발

■ 차량 시험

• 차량 성능 개발
  • 다양한 노면 주행 시 현가/조향/PT 시스템의 충격 및 진동 평가와 글로벌 권역별 실도로 플리트 및 로드시뮬레이터
    기반 내구성 평가 개발
  • PT/PE 시스템 NVH 개발 및 차량 충돌안전 법규/상품성 평가를 통한 차량 성능 고도화
  • 풍동 계측을 통한 공력 성능 기반 기술 개발
• 차량 시스템 시험
  • 바디 부품 조작 감성, 램프 배광, 시트 착좌감 등에 대한 정량적 평가 및 제동/구동/샤시 제어/연료 시스템의
    성능/강도/NVH 시험 개발
  • 플루이드 시스템 안전성 평가/열관리 시스템 및 에어컨 NVH 개발
• 버추얼 차량 개발
  • CAE 선행 검토를 통한 차량 시스템 대상 진동/소음/안전 성능 확보
  • 설계 변경 성능 점검, 양산차 진동/소음/안전 품질 문제 메커니즘 분석 및 솔루션 도출
• 차량 연비/운전성/배출가스 성능 개발
  • 실차(ICE/HEV/EV) 평가 및 차량 단위 캘리브레이션 업무를 통하여 차량의 연비/운전성 개발
  • 강화 환경 규제 대응 및 배출가스 최적화 성능 개발(EMS 성능 개발, 배출가스 저감 기술 개발 등)
• 차량 시험 셀 장비 기획
  • 전동화 성능 시험 셀 장비 도입 계획 수립, 장비 요건서 검토 및 구매 추진, 장비 입고/설치/검수 업무
• 차량 환경인증시험
  • 차량 배출/연비/증발/전비 인증시험 준비 및 수행
  • 환경인증시험 수행을 위한 시험장비 법규 정합성 유지 및 기술지원

■ 전동화 시스템 개발

• 인버터/컨버터/충전 시스템 개발
  • 인버터/컨버터 SW 개발 (SW 요구사항 검토, SW 아키텍처 및 상세 설계, SW 검증 및 기능 평가)
  • 전동화 시스템 충전 기능/성능 개발 및 기능 안전 개발 (Fail-safe, 사이버 보안 법규 대응 등)
• 전동화 모터/구동 시스템 개발 (설계/시험)
  • 모터 시스템 성능/제어기법 개발
  • HEV 변속기, 감속기 등 ICE/xEV 구동 시스템 개발
• 엔진 시스템 개발 (설계/시험)
  • 차세대 EREV/xEV 대응 엔진 시스템 개발
  • 유로7/Tier 4 등 권역별 강화 배기 법규 대응 엔진, 고성능 엔진 개발
• PT/PE 시스템 구조 해석
  • PT/PE 시스템 도면 사전 검증 및 내구 성능 점검, 버추얼 평가를 위한 신규 해석 기술 개발 및 리딩 (CAE)

■ 전자 제어 시스템 개발/시험

• 상용차 전력 제어 시스템 개발
  • 상용차 스마트 고전압 정션블록 개발(고장 모니터링 기술 개발 등)
  • 전력분배 제어기 신규 개발(전력분배 및 INPUT/OUTPUT 최적화 분배 기술 개발 등)
• 상용차 VCU 제어기 자체 개발 및 SW 통합 업무
  • 요구 사항서 기반 Simulink를 활용한 ASW(Application SoftWare) 개발 및
    MILS(Model-in-the-Loop Simulation) 검증
  • 제어기 SW의 계층(BSW↔ASW) 간 통합 및 구조화
• 상용차 자율주행/주차 시험 및 성능 평가
  • 자율주행 기능(SCC/LFA/ISLA/HBA/FCA 등) 및 자율주차 기능(RVM/SVM/SEA/BVM/PCA 등) 시험 개발
  • 국가별 법규인증 및 NCAP 안전 인증 시험 수행과 경쟁사 벤치마킹 분석

■ 차량 디지털 검증 및 시작 선행 개발

• 차량 디지털 검증
  • 도면 완성도 확보를 위한 간극/간섭 검증(DPA), 구조 정합성 검토 및 VR 환경 검증을 통한 데이터 기반 디지털 검증
  • 시뮬레이션 소프트웨어 활용 조명/물 유입 검증 및 누적공차 분석을 통한 조립성 검증과 기하공차 검도
• 시작 선행 개발
  • 데이터 기반 시작 부품 관리 운영체계 고도화 및 MES(Manufacturing Execution System)/
    ERP(Enterprise Resource Planning) 연계 시작 부품 관리 프로세스 수립
  • 협력사 공급망 연계를 통한 End-to-End SCM(Supply Chain Management) 가시성 확보 및 공급망 효율화

■ 기능안전 검증

• 기능안전/SOTIF (ISO 26262/21448) 신법규 대응 체계 구축 및 검증
  • 기능안전/SOTIF 신법규 대응 개발 및 검증 체계 구축·운영과 개발 프로세스 및 엔지니어링 결과물 적합성 점검/심사
  • 차량레벨 기능안전 제어 시스템에 대한 제3자 차량 안전성 검증

지원자격

• 학사/석사 학위를 기 취득하셨거나 학사/석사 '26년 8월 내 졸업 예정이신 분
• OPIc IM2 or TOEIC Speaking 130 이상 영어회화 성적을 보유하신 분
  ('24.04.04 ~ '26.04.03 내 취득 점수 기준 / 영어권 해외대학 제외)

우대사항

[차량설계]

• 기계, 자동차, 항공, 전기·전자, 산업공학 등 이공계열 전공하신 분
• CATIA, MATLAB, MiniTab 등 유관 툴 활용 역량 보유하신 분

[차량시험]

• 기계, 자동차, 항공, 전기·전자, 산업공학 등 이공계열 전공하신 분
• 시험 셀 장비 설계/제작/구매 등 관련 업무 경험 보유하신 분
• 자동차 운전 면허 및 자동차 정비기사 등 관련 자격증 보유하신 분
• AUTOCAD, CATIA, DIADEM, LMS-Testlab, MATLAB, Python, Simulink 등 유관 툴 활용 역량 보유하신 분

[전동화 시스템 개발]

• 기계, 자동차, 항공, 전기·전자, 제어, SW 등 이공계열 전공하신 분
• ANSYS, CATIA, CREO, INCA, JIRA, Confluence, MATLAB, Maxwell, ProE, PSIM 등 설계 및 해석 유관 툴 활용 역량 보유하신 분

[전자제어 시스템 개발/시험]

• 전기·전자, 제어, SW 등 이공계열 전공하신 분
• 제어기/파워스위칭 소자 설계/개발 경험 및 자율주행/주차 시험 장비(런치패드) 운용 경험 보유하신 분
• CATIA, Simulink, AUTOSAR, CANoe, T32, ALM, Toolchain(JIRA, Confluence, GitLab, Bitbucket, Bamboo 등) 등 유관 툴 활용 역량 보유하신 분

[차량 디지털 검증 및 시작 선행 개발]

• PARTICLE WORKS, SPEOS, VR 관련 툴, Alias, 디지털휴먼모델 등 CAE/디지털 설계 도구 활용 역량 보유하신 분
• Python 등 코딩 역량 또는 빅데이터/AI 활용 능력 보유하신 분

전형단계

1. 지원서 접수
2. 서류전형
3. 인적성/직무역량검사
4. 직무면접
5. 종합면접
6. 채용검진
7. 최종합격

기타

[중복지원 제한]

• 동일 기간동안 진행 중인 신입/인턴 채용 공고에 중복으로 지원할 수 없습니다.
• 접수 기간이 종료되지 않은 공고에 지원 중인 경우, 지원서 제출을 취소하시면 다른 공고에 지원 가능합니다.
• 진행 중인 전형 단계에서 불합격하신 경우, 다른 공고에 지원하실 수 있습니다.

[기타 유의사항]

• 아래 요건에 해당 시, 합격이 취소되거나 전형상 불이익을 받을 수 있습니다.
  • 지원서를 포함하여 채용 전형 진행 중 모든 과정에서 제출한 내용이 사실과 다르거나 문서로 증빙이 불가할 경우
  • 해외여행에 결격 사유가 있는 분(남성의 경우, 회사가 지정한 입사일까지 병역 미필 또는 병역 면제되지 않은 분 포함)
  • 회사 내규상 정상근무가 불가능할 경우
  • 지원자격 미충족이 확인되는 경우
  • 최종 합격 후, 회사가 지정하는 입사일에 입사 불가할 경우
• 당사는 제3자의 영업비밀을 존중하고, 부정경쟁방지 및 영업비밀 보호에 관한 법률 등 관련 법령을 준수하기 위해 노력하고 있습니다. 채용 전형 과정에서 전/현직장의 영업비밀을 침해하거나 전/현직장에 대한 비밀유지의무를 위반하지 않도록 각별히 유의 바라며, 이를 위반하는 경우 전형상의 불이익을 받을 수 있습니다.
• 채용 전형 진행에 따라 일정이 조정될 수 있는 점 유의 바랍니다.
• 연구개발 분야 지원자는 인적성검사 종료 후 반드시 '직무역량검사'를 응시해야 합니다. 지원서 작성 시 응시과목을 선택하여 주시기 바랍니다. (기계공학, 전기/전자공학, 재료/화학공학, 코딩테스트 중 택일)

[지원자 참고사항]

• 취업보호대상자(장애,보훈 등)는 관계 법령에 의거하여 우대합니다.
• 지원서 접수 마감일에는 지원자가 대거 몰려 입사지원이 어려울 수 있으니, 여유있게 미리 제출하시기를 권장합니다.
• 박사학위 보유자는 경력직 공고에 지원바랍니다.
• 지원서 접수는 현대자동차 채용 홈페이지를 통해 접수하며, 그 외의 개별 접수는 받지 않습니다.
• 채용 관련 문의는 채용 홈페이지 內 [FAQs] 메뉴를 확인하시거나 '1:1 문의하기'를 이용바랍니다.